Железнодорожный мост между Черёмушками и Восточкой - место многих проблем. Большинство заторов в городе происходит именно здесь. Дело в том, что мост строился ещё в советское время, когда строилась и кольцевая линия железной дороги, а машин было значительно меньше. В то время и долго в постсоветское время мост почти не доставлял проблем. Ну, было однажды, что под мостом застряла фура из-за того, что дорогу под мостом ремонтировали и ни разу не "срезали" асфальт.

Но когда машин в городе стало реально много, мост проявил всю свою архитектурную примитивность. Со стороны Черёмушек по улице Мира к мосту идёт две полосы дороги. От завода плавленных сыров ещё практически две (они не размечены, но по ширине вполне подходят для того, чтобы по ним ехало две машины). Получается в сторону Восточной - 4 полосы, которые под мостом соеденяются в одну. Со стороны Восточки ситуация ещё хуже - здесь соеденяется сразу три дороги по две полосы в одну сторону. И под мостом также соеденяются в одну полосу.

Естественно, что автомобили здесь почти каждый день попадают в аварии и создают заторы. Проблему надо было решать давно, но...

Сам мост принадлежит железной дороге, а дорога под мостом на которой происходят аварии и заторы принадлежит городу. Соответственно, чтобы расширить мост платить за эти дорогостоящие работы должна железная дорога, но ей мост заторов не создаёт и поэтому мотивации к трате денег не имеется. Город со своей стороны не может начать ремонт чужого моста, даже если бы имел деньги. По хорошему такой вопрос надо бы решать на уровне республиканской власти, но местные исполкомы на то и называются исполнительный, что должны исполнять, а инициатива в государстве давно не приветствуется.

В итоге наши чиновники решили по своему решить проблему узкого проезда. Правда решение это не однозначное, если не сказать странное. Чиновники решили расширить проезжую часть под мостом за счёт пешеходной зоны. Сейчас уже закончились работы по уменьшению правой пешеходной части (если смотреть в сторону вокзала). То есть машинам станет места для проезда больше, но пешеходам, которых здесь тоже много, станет теснее. И сейчас уменьшили ту часть по которой идёт наибольший поток пешеходов. Под мостом и так уже не возможно было проехать на велосипеде ни с кем не столкнувшись, а если уменьшить пешеходную часть, то и пройти будет сложно.