Минтранс заканчивает формировать список объектов капитального ремонта на 2016 год. В ближайшее время он появится на официальном сайте министерства.

По словам начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Александра Головнева, капитальный ремонт дорог выполняется полностью за счет госпошлины за участие в дорожном движении, поэтому водители увидят, каким образом используются их деньги.

Как положительный шаг в Минтрансе называют возобновление формирования дорожного фонда. Впрочем, пока это полдела, поскольку фонд носит усеченный характер, ведь закрепленные источники доходов меньше чем наполовину покрывают расходы.

Тем не менее в Минтрансе намерены кардинально изменить приоритеты дорожной политики. Если сегодня порядка 70% средств идет на строительство новых магистралей, то в пропорции, которая начнет действовать в ближайшую пятилетку, 70% средств отводится ремонтам дорог.

Проект по соединению Минска с областными центрами комфортными трассами сегодня активно продолжается.

Что касается масштабной реконструкции витебской трассы, то здесь рассматриваются два возможных варианта. Первый — по М-1 (Брест — Минск — граница России) до Орши и далее до Витебска по М-8 (граница России — Витебск — Гомель — граница Украины), второй — реконструкция автомагистрали М-3 (Минск — Витебск). «По расстоянию эти маршруты почти идентичны, первый длиннее всего на 20 км. Но через Оршу мы сможем сэкономить на капитальных вложениях, поэтому не исключено, остановимся на этом варианте», — поясняет представитель Минтранса, подчеркивая, что решение пока не принято.

По материалам портала "СБ".