Бывшим водителям Богушевского леспромхоза ОАО "Витебсклес" предстоит выплатить предприятию от 500 до 5000 долларов в эквиваленте. В списке самых злостных должников оказался и Алексей Шкуёнок, отработавший в леспромхозе более 20 лет. Кстати, лучший из лучших работников, чей портрет не раз размещали на Доске почета. Коллега Алексея Василий Лабзов устроился в ОАО "Витебсклес" в сентябре 2013 года, отработал всего четыре месяца и, оказалось, тоже задолжал предприятию сумму, значительно превышающую его заработок. Всего за период с августа по ноябрь 2013 года в числе нарушителей значатся 8 водителей лесовозов. О необходимости оплатить штраф они узнали лишь через 3 года, когда уже не работали на названном предприятии, пишет "Витебский курьер" со ссылкой на 1prof.by.
Водителей обвинили в том, что на бортовых устройствах их лесовозов было неправильно указано количество осей (вместо четырех – две), а потому и плата производилась в меньшем размере. Зато штрафы оказались вдвое больше.
- В 2013 году, как только начала действовать система сбора платы за проезд BelToll, мы возили лес с делянок Толочинского лесхоза, в том числе и по платной дороге, – рассказывает Алексей Шкуёнок. – Главный инженер выдал мне бортовое устройство, выставил количество осей и показал инструкцию, в которой говорилось: один сигнал означает, что оплата прошла нормально, два сигнала – деньги скоро закончатся. Я расписался только за получение прибора, а о том, что прошел инструктаж или обязуюсь контролировать количество осей, – нет. Про оси вообще никто не объяснял. Работал, претензий не было, а в 2016 году вдруг узнал, что с августа по ноябрь 2013-го "наездил" штрафов на 10 тысяч 400 рублей. Если бы сообщили, что по итогам августа или сентября я проштрафился, то ни в октябре, ни в ноябре я бы не сел за руль!
Всем восьми водителям руководство предприятия разослало письма-претензии с требованием выплатить штраф от 500 до 5000 долларов в эквиваленте. Но где взять такие деньги? И ОАО "Витебсклес" направило в суды исковые заявления, конечно же, на водителей, которые, по мнению предприятия, виноваты в получении штрафов.
В такой ситуации закономерно возникает вопрос: почему водителей не поставили в известность сразу? За разъяснением сайт 1prof.by обратился к бывшему директору ОАО "Витебсклес" Анатолию Леонову (уволился в 2014 году). В телефонном разговоре он весьма эмоционально сообщил, что водителей предупредили: по платным дорогам можно ездить только в распутицу, а в остальное время – по объездным. Однако они не выполняли эти требования. Нарушили – пусть платят. А вот почему предприятие не рассчиталось за штрафы еще в 2013 году, Леонов не помнит.
Проблема перешла "по наследству" новому руководству. По словам юриста ОАО "Витебсклес" Тараса Волоха, акты о нарушении порядка оплаты за проезд по платным дорогам поступили из Транспортной инспекции ещё в ноябре 2013 года в компанию "Агропромлизинг" и параллельно работникам "Витебсклеса", которые заключали договоры на пользование платной дорогой, но не являлись водителями. Это послужило сигналом для того, чтобы разобраться в ситуации. Были обнаружены соответствующие нарушения, и руководство издало приказ об укреплении производственной и исполнительской дисциплины. В декабре того же года нарушения уже не регистрировались, но платить предприятие не спешило, так как ходили слухи о сбоях в системе BelToll в период её апробации и о послаблениях для штрафников в связи с этим. Однако в начале 2015 года пришли новые акты нарушений уже в "Витебсклес" на общую сумму порядка 300 млн. неденоминированных рублей. И вновь понадеялись – авось пронесет. Не пронесло: в 2016-м Транспортная инспекция направила соответствующие документы в службу судебных исполнителей, и было открыто исполнительное производство. "Погасили" акты за счёт кредита, однако за причинённый предприятию ущерб, как известно, должны нести ответственность виновные…
Василия Лабзова оштрафовали на 1579 рублей, в ходе судебных разбирательств эта сумма уменьшилась до 1000. Алексею Шкуёнку с учётом его материального и семейного положения в декабре 2016 года суд Оршанского района уменьшил штраф до 6000 рублей. Придя в Витебское областное объединение профсоюзов за консультацией, водители – бывшие члены профсоюза работников леса и природопользования показали все документы, материалы судов, рассказали о своём видении ситуации и получили консультацию специалистов. Так, по мнению главного правового инспектора труда облобъединения Светланы Супрунчук и председателя обкома профсоюза работников леса и природопользования Владимира Савика, за кадром остались некоторые вопросы. И прежде всего – организация со стороны нанимателя контроля за работой водителей.
– В подобных конфликтных ситуациях важно, чтобы люди своевременно обращались к профсоюзным юристам, тогда будет больше шансов на благоприятный исход дела, – добавил Владимир Савик.
В настоящее время суды продолжаются. Большинство штрафников трудоустроилось, а Алексей Шкуёнок ещё ищет работу с достойной оплатой труда.
