(И создал Бог Небо и Землю. Потом, воду, день и ночь, облака, людей, кошек и собак и зверья всякого и растений. Потом подумал: «А чего то точно не хватает. И создал Бог, Автомобиль!!!».)

Сейчас, глянув в окно, редко увидишь Волгу, Москвича, Жигулёнка или Запорожца. Проезжают сверкая светодиодным пламенем солидные Мерсы Форды, Опели, Вольво, джипы, ну и поскромней четырёхколёсные собратья. Куча корейцев, японцев и фиг знает каких отвёрточно собранных, клонов. На них уже не смотрят как на нечто необычное и экзотическое из другого мира. Разве что, изредка, по дороге что и проедет, не замылившее взгляд.

Нет, конечно были иномарки в Орше. Что помню. Это годов 40х Понтиак, либо что-то подобное что на фото, по Орше каталось. Это были тачки, неким чудом попавшие к их владельцам после войны с Германией 40 х годов. Этакий чёрный тяжёлый монстр, по дизайну и сущности своей.

Был ещё вообще экзотический Вандерер, годов 30х (фото, Wanderer W10/IV) Стоял в гараже частного домика, напротив нынешнего охотничьего магазина, по улице Советской. Радиатор, никель! Как у ролс-ройсов. Кузов каретной формы. Но с хозяином по деньгам не сговорились. У меня тогда таких не было.

Я тогда играл Рок-н-рол на бараньской танц-площадке и мне эта тачка была нужна, для имиджа и вообще-девчонок возить. И был я тогда под большим впечатлением от прочитанной книги Эрих Мария Ремарка «Три товарища». Но, как сказано выше, денег у меня не было и потому купили тогда мы с басистом Ежом «Запорожец», по прозвищу «Горбатый». Прикольная машинка. Это не важно, что маленькая. Зато, что ни есть, хиповая и рок-н-рольная. А вообще, в то далёкое время, мечтой советского человека были «Жигули»-Ваз 2101. Такая машина была в нашей семье. И я, даже как-то однажды, стырил её у предков и обьехал на ней всю прибалтику. В принципе это тоже иномарка, это Фиат 124, в 1967 году получивший титул «Лучший автомобиль года». В обшем да, авто замечательное. Но у нас конечно иномаркой не считалось. Ибо в Тольяти их лепили.

Бегала ещё по Орше, прикольная самопальная тачка. По форме напоминающая всем известную «Восьмёрку» (Ваз 2108). Самое интересное, что с владельцем этой самоконструкции пришлось познакомиться в конце 90-х, когда он приехал к нам на фирму «Гараж 676» устанавливать сигнализацию на свою Ауди. Разговорились. И тут он выдал!!! «Да», говорит: «Это была моя машина». Работал инженером у нас в Барани. Конструкция полностью его. Только стёкла и резина куплена со стороны. Всё до последней гайки, всё было сделано им. Интересно, что система зажигания была не механическая, как в классике тех годов. А оптико- электронная!? Во блин, такие системы зажигания в 80х-90х применялись фирмой Ниссан, хотя возможно и другими. Так на дворе был-то, ребятки, СССР и 1968 год, когда этот «кулибин», слепил это чудо.

Продолжение следует...