В пятницу, субботу и воскресенье окраина Орши со стороны улицы Горецкой стала временной столицей отечественного дельталётного спорта. Его представляли суровые мужчины в возрасте от30 до 50 лет (кстати, официальный возраст ветхозаветных священников) из Орши, Горок, Могилёва, Чашников, а позднее ещё и из Витебска. Со своими летательными аппаратами, естественно, и с группами поддержки.
В голову пришла разумная мысль не полениться, надеть тишотку сайта orsha.eu и пойти пообщаться.
Пообщаться получилось с Алексеем из Горок (теперь он житель Москвы) и Игорем из Чашник.
Прежде всего, собеседники попросили не путать дельталёт с дельтапланом. Дельталёт, хотя внешне и схож с дельтапланом, но имеет ещё и мотор, позволяющий развивать скорость 90-120 км/ч, что вполне сравнимо с хорошим мотоциклом. Только этот мотоцикл движется в пространстве несравненно свободней и позволяет обозревать его с высоты до километра над землёй.
По словам Игоря, ему посчастливилось побыть на первом и последнем чемпионате СССР по дельталётному спорту в 1991 году (в нашей, кстати, области, но интернет-поисковик, к сожалению никакой инфы про этот чемпионат не дал), и с тех пор – он его горячий сторонник и пропагандист.
Из увлечения одиночек дельталётный спорт в Беларуси стал спортом по крайней мере десятков земляков около десятилетия назад. На взгляд Алексея, у этого спорта есть хорошие перспективы в плане воспитания молодёжи. Что касается безопасности – то уровень риска тут примерно такой же, как и у байкеров… Впрочем, можем в этом убедиться на практике.
И мы сели с Алексеем в его дельталёт и полетели…
Наверно, приблизительно такие же чувства испытывали авиаторы начала ХХ века, когда высота полётов была в несколько сотен метров, кабины были очень открытые и тела пилотов и редких пассажиров продували то ласковые, то пронизывающие ветра…
При желании, с дельталёта можно поболтать и ножками. И правда, нечто общее с мотоциклом. И на поворотах наклоняется, как на горизонтальной дороге… Иногда Алексей поворачивал голову, отпускал руку от руля и большим пальцем задавал вопрос, всё ли в порядке? Но чтобы знать, в чём порядок, надо с чем-то, думаю, сравнивать…
Есть счастливые люди, которые летают во сне. Есть те, которые подобно Шнуру мечтают «Мне бы в небо! Здесь я был. А там я не был.» А небо – оно очень даже близко. И классно проноситься сквозь разряжённые и не очень облака и видеть землю, более близкую и живую чем на Google-картах!
Орша и окрестности, стоит сказать, с дельталёта выглядят вполне симпатично и организованно. С неба и транспорта у нас немного, и Днепр – небольшая речка и овраги на его берегах мелковатые и архитектурный облик города в чём-то масонский… Мы ни разу, правда, не пролетели ни над мостами ни над железнодорожными станциями: и в небе есть свои правила и ограничения.
В Беларуси дельталётами пока управляют только мужчины. Практика соседних государств показывает, что женщины могут летать не менее интересно и рискованно, но в нашей стране – это самый мужественный спорт; и в этом, в том числе её уникальность и эксклюзивность. Хочется верить, что будущее у дельталёта, как вида транспорта перспективное: аппараты эти дешевле за многие крутые иномарки и, тем более, вертолёты, и требуют гораздо меньших, чем самолёты аэродромов. Было бы понимание красоты и важности этой перспективы у государства…
Впрочем, история покажет.
Андрей Мельников
