Первая часть здесь. Вторая часть здесь
И деньги появились, и было их достаточно, и даже очень много. Даже некие парни начали звонками надоедать. Предлагали поделиться. А зря они это делали, ой зря... Да, времена были тогда стрёмные. И приходилось даже с заряженным ружьём в обнимку спать. А у меня всегда так. Либо их, -этих денег дафига, либо пива не за што купить. Карма. Тут не попрёшь.
В поисках своей мечты я поехал на Рижский автомобильный рынок. Да и к деду на могилку, в Юрмале надо было побывать. Это, тогда была почти заграница. Боже, чего там только не было!!! Это была некая Мекка! В ряд стояли тачки 30х-40х годов с каретоподобными кузовами. Ценой где-то 16 тыс. тогдашних рублей СССР. Были некие маленькие япошки по
Подошёл. Не, побежал!!! Прицениться. Облом, машина не продаётся. Так понял, что это местный авторитет приехал глянуть, как тут дела на рынке и прочее. Поговорили о жизни. Оршу знает, а кто ж её не знал в те годы, — четыре тюрьмы и ни одного театра.
И вот, самое прикольное, что и искать то не надо было. Она сама и приехала ко мне. Когда открыл капот — понял. Это из моего сна! Форд Гранада Купе 79 года. Мне понравилась. Люк в крыше! И поехал я счастливый, в своё гаражное стойло. Да, в капоте, над аккумулятором была дыра, но это меня не смущало. Главное двигатель работал как часы. Более того, когда я её перекрасил в белый цвет и подремонтировал. Она стала ещё больше!!! и шикарней! При движении по трассе самый громкий звук был, это когда секундная стрелка дрыгалась, отсчитывая время.
Хорошая тачка была. Большая. Просторная. И с люком в крыше!! Тогда вообще никто не знал, что есть такое — люк в крыше?
И на юг на ней сгонял, в Судак. С собой брал 280литров бензина. Это сейчас абы деньги были. А тогда достать бензин, — большая проблема. Довольно экономична, где-т 7,8 литра на 100 км кушала. Это при полной загрузке.
Потом вычитал что эта машина, любимая машина «Красных Бригад». Были тогда на Западе такие ребятки у которых в одном месте коммунизм играл. На этой машине легко было пробить полицейский заслон. Использовалась как таран. От бампера до мотора, чуть не метр. Это сминалось конечно. Радиатор, в ж.пу, но тачка оставалась на ходу. Пришлось и мне испытать её на прочность. Гоню по М-1. Скорость 120. И тут блин, из рядом работающего экскаватора, вываливается огромный валун и катится на меня!!! Что успел — ,это ухватиться за руль и закрыть глаза! Пипец!!??? Страшенный удар. Летел над землёй метров наверно 20. Приземлился. Рулю дальше. Каменюка, понял, перекатился под днищем. Так вроде нормально, ток рычать стала. Когда глянул в гараже снизу. Это было пипец. Весь удар приняла на себя балка под мотором. Потом по днищу. И второй удар в заднюю подвеску. Там тоже железяка афигенная. Выдержала. Только трубу выхлопную, немного порвало. А так всё ок. Представляю, если б на современной мыльнице, да на такую каменюку, это каюк тачке сто процентный.
Возили мы на ней и металлы цветные в столицу, по 500-700кг. Легко шла, только к земле приседала от веса. Один раз милиционер остановил палкой. Стали. Он попросился подвести до Борисова. А видно сам с бадуна и конкретного. Ну сел на заднее сиденье. Блин, а там плита медная была положена! Едет. Нормально. Я так осторожненько на ухабах. Блин, и тут из- под покрывала начала показываться новая медная шина — кабель, украденная местными умельцами с подъёмного крана. Смотрю в зеркало заднего вида. Нормально всё. А гололёд, просто капец... Не, всё-ж доехали нормально. Вылез, поблагодарил. Только говорит:
— Что-т, у вас сиденья жестковаты?
— Ну, буржуи так машины делают. Я ж не виноват,- отвечаю. Ваня весь в поту:
-Ух, пронесло!
-Ваня, не сцы!
Открываю бардачёк, а там ТРЫ!! Бутылки Водки!!! Ха-ха.. Не.... Форд Гранада — хорошая рабочая тачка! И в бардачке пространство, имеется.
Потом эта машина была продана парню Толе, из Барани. Возил он на ней бензин из России. На заднем сиденье были пристроены две бочки, в багажнике тоже. В общем машина работала бензовозом. Тачка живучая оказалась. Не убиваемая.
Последний раз я её видел ехавшей по Орше с фанерой, вместо бокового заднего стекла. Некие гопники гоняли. Жалко её было. Вот и вся судьба одной из первых у нас иномарок. Форд Гранада 1979 года, купе 2 литра V6/. А эта девушка что на фото рядом с машиной и сейчас со мной. У нас уже два взрослых парня. Боже, как летит время....
Продолжение следует...
