Былым кіроўцам Багушэўскага леспрамгаса ААТ "Віцебсклес" трэба будзе выплаціць прадпрыемству ад 500 да 5000 даляраў у эквіваленце. У спісе самых злосных даўжнікоў апынуўся і Аляксей Шкуёнак, які адпрацаваў у леспрамгасе больш за 20 гадоў. Дарэчы, лепшы з лепшых работнікаў, чый партрэт не раз размяшчалі на Дошцы гонару. Калега Аляксея Васіль Лабзаў уладкаваўся ў ААТ "Віцебсклес" у верасні 2013 года, адпрацаваў толькі чатыры месяцы і, апынулася, таксама завінаваціўся прадпрыемству суму, якая значна пераўзыходзіць ягоны заробак. Усяго за перыяд са жніўня па лістапад 2013 года ў ліку парушальнікаў значацца 8 кіроўцаў лесавозаў.
Аб неабходнасці аплаціць штраф яны даведаліся толькі праз 3 гады, калі ўжо не працавалі на названым прадпрыемстве, піша "Віцебскі кур'ер" са спасылкай на 1prof.by. Кіроўцаў абвінавацілі ў тым, што на бартавых прыладах іх лесавозаў было няправільна паказана колькасць восяў (замест чатырох - дзве), а таму і плата выраблялася ў меншым памеры. Затое штрафы аказаліся ўдвая больш.
- У 2013 годзе, як толькі пачала дзейнічаць сістэма збору платы за праезд BelToll, мы вазілі лес з дзялянак Талачынскага лясгаса, у тым ліку і па платнай дарозе, - распавядае Аляксей Шкуёнак. - Галоўны інжынер выдаў мне бартавую прыладу, выставіў колькасць восяў і паказаў інструкцыю, у якой гаварылася: адзін сігнал азначае, што аплата прайшла нармальна, два сігналу - грошы хутка скончацца. Я распісаўся толькі за атрыманне прыбора, а пра тое, што прайшоў інструктаж ці абавязуюся кантраляваць колькасць восяў, - не. Пра восі наогул ніхто не тлумачыў. Працаваў, прэтэнзій не было, а ў 2016 годзе раптам даведаўся, што са жніўня па лістапад 2013-га "наездзіў" штрафаў на 10 тысяч 400 рублёў. Калі б паведамілі, што па выніках жніўня ці верасня я праштрафіўся, то ні ў кастрычніку, ні у лістападзе я б не сеў за стырно!
Усім васьмі кіроўцам кіраўніцтва прадпрыемства разаслала лісты-прэтэнзіі з патрабаваннем выплаціць штраф ад 500 да 5000 даляраў у эквіваленце. Але дзе ўзяць такія грошы? І ААТ "Віцебсклес" накіравала ў суды іскавыя заявы, вядома ж, на кіроўцаў, якія, на думку прадпрыемства, вінаватыя ў атрыманні штрафаў.
У такой сітуацыі заканамерна ўзнікае пытанне: чаму кіроўцаў не паставілі ў вядомасць адразу? Па тлумачэнне сайт 1prof.by звярнуўся да былога дырэктара ААТ "Віцебсклес" Анатолю Лявонаву (звольніўся ў 2014 годзе). У тэлефоннай размове ён вельмі эмацыйна паведаміў, што кіроўцаў папярэдзілі: па платных дарогах можна ездзіць толькі ў бездараж, а ў астатні час - па аб'язных. Аднак яны не выконвалі гэтыя патрабаванні. Парушылі - няхай плацяць. А вось чаму прадпрыемства не разьлічылася за штрафы яшчэ ў 2013 годзе, Лявонаў не памятае.
Праблема перайшла "па спадчыне" новаму кіраўніцтву. Па словах юрыста ААТ "Віцебсклес" Тараса Волаха, акты аб парушэнні парадку аплаты за праезд па платных дарогах паступілі з Транспартнай інспекцыі яшчэ ў лістападзе 2013 года ў кампанію "Аграпрамлізінг" і паралельна працаўнікам "Віцебсклес", якія складалі дамовы на карыстанне платнай дарогай, але не з'яўляліся кіроўцамі. Гэта паслужыла сігналам для таго, каб разабрацца ў сітуацыі. Былі выяўленыя адпаведныя парушэнні, і кіраўніцтва выдала загад аб ўмацаванні вытворчай і выканальніцкай дысцыпліны. У снежні таго ж года парушэнні ўжо не рэгістраваліся, але плаціць прадпрыемства не спяшалася, бо хадзілі чуткі аб збоях у сістэме BelToll ў перыяд яе апрабацыі і пра паслабленні для штрафнікоў у сувязі з гэтым. Аднак у пачатку 2015 года прыйшлі новыя акты парушэнняў ужо ў "Віцебсклес" на агульную суму каля 300 млн. недамінаваных рублёў. І зноў паспадзяваліся - авось пранясе. Не пранесла: ў 2016-м Транспартная інспекцыя накіравала адпаведныя дакументы ў службу судовых выканаўцаў, і была адкрыта выканаўчая вытворчасць. "Пагасіў" акты за кошт крэдыту, аднак за прычыненую прадпрыемству шкоду, як вядома, павінны несці адказнасць вінаватыя...
Васіля Лабзова аштрафавалі на 1579 рублёў, у ходзе судовых разглядаў гэтая сума паменшылася да 1000. Аляксею Шкуёнку з улікам яго матэрыяльнага і сямейнага становішча ў снежні 2016 году суд Аршанскага раёна паменшыў штраф да 6000 рублёў.
Прыйшоўшы ў Віцебскае абласное аб'яднанне прафсаюзаў па кансультацыю, кіроўцы - былыя чальцы прафсаюза работнікаў лесу і прыродакарыстання паказалі ўсе дакументы, матэрыялы судоў, распавялі пра сваё бачанне сітуацыі і атрымалі кансультацыю спецыялістаў. Так, на думку галоўнага прававога інспектара працы аблаб'яднання Святланы Супрунчук і старшыні абкама прафсаюза работнікаў лесу і прыродакарыстання Уладзіміра Савіка, за кадрам засталіся некаторыя пытанні. І перш за ўсё - арганізацыя з боку наймальніка кантролю за працай кіроўцаў.
- У падобных канфліктных сітуацыях важна, каб людзі своечасова звярталіся да прафсаюзных юрыстаў, тады будзе больш шанцаў на спрыяльны зыход справы, - дадаў Уладзімір Савік.
У цяперашні час суды працягваюцца. Большасць штрафнікоў працаўладкаваліся, а Аляксей Шкуёнок яшчэ шукае працу з годнай аплатай працы.
