Візіт губернатара Віцебшчыны Аляксандра Косінца ў Оршу 5 лістапада можна лічыць знакавай падзеяй. У гэты дзень старшыня аблвыканкама разам з Генеральным пракурорам Беларусі Аляксандрам Канюком правялі прыём грамадзян на Аршанскім ільнокамбінаце. Сярод іншых закраналася і пытанне стану моста праз Днепр у раёне льнокамбіната. Тут варта нагадаць , што з гэтай праблемай да ўладаў ўжо амаль год як звяртаюцца грамадзяне, грамадскія арганізацыі, палітычныя партыі, якія ў адзін голас ледзь не крычаць аб тым , што мост гэты знаходзіцца ў аварыйным стане і не дай Бог здарыцца трагедыі. Адна паласа ўжо зачынена для пешаходаў, на іншай зеўраюць вялізныя дзіркі, праз якія бачная рака . Зусім нядаўна пад уласнай цяжарам ў Дняпро паваліліся 3 секцыі парэнчаў. Але да гэтага часу нейкіх сур'ёзных крокаў па рамонце гэтага збудавання ўлады не рабілі.

І тут губернатар здзейсніў ўчынак, якога аршанскія чыноўнікі яўна не чакалі. Ён асабіста наведаў аварыйны мост. Паўстаўшая перад вачыма карціна кінула ў жах. Бетон апорных канструкцый рассыпаецца ў парашок, арматура аголена і праржавела . Трываласць асноўных элементаў страчаная . Адкрыўшаяся сітуацыя схіляе да разваг на тэму, колькі ж цэменту было скрадзена падчас будаўніцтва гэтага моста ў 1962 - 1964 гадах. Баюся, што за даўнасцю гадоў дакладную лічбу ўжо не ўстанавіць.

Пад гарачую руку трапілі і аршанскія чыноўнікі за тое, што недаацанілі маштабы праблемы. Губернатар прыняў радыкальнае рашэнне - забараніць рух усіх відаў транспарту праз гэты мост . «Аб'язны рух будзе праходзіць па шклоўскім кірунку, а мост на некаторы час стане пешаходным", - безапеляцыйна паведамляе БелТА. Тут у мяне, паважаныя чытачы, ёсць вялікія сумневы. Давайце ўявім сабе сітуацыю. Аб'езд гэтага маста магчымы двума спосабамі. Першы - праз Шклоў (гэта 50 кіламетраў язды толькі ў адзін бок ), другі - па мосце ў Оршы па вул. Магілёўскай (размешчаны прыкладна за паўтара кіламетра ад аварыйнага моста). БелТА і Косінец абсалютна ўпэўненыя , што аўтамабілісты выберуць варыянт праз Шклоў, а вось я нешта ў гэтым сумняваюся. І калі я апынуся правым , то гораду варта чакаць рэзкага ўзрастання аўтамабільных патокаў па вуліцах Магілёўскай і Чырвонаармейскай з усімі вынікаючымі наступствамі .

Баюся , што і на хуткае правядзенне рамонтных прац таксама няма надзей. Сума, патрэбная на рамонт, на працягу апошніх паўгода загадкавым чынам вырасла амаль у 4 разы. Нам. старшыні райвыканкама Іван Хурбатаў у пісьмовым адказе ў ліпені паведаміў , што патрабуецца 105 мільярдаў , старшыня райвыканкама Мікалай Лісоўскі ў пачатку кастрычніка ў інтэрв'ю тэлекампаніі «Скіф» назваў лічбу ў 200 мільярдаў, а зараз БелТА паведаміла пра суму ў 350-370 мільярдаў . Улічваючы, што ўвесь бюджэт Аршанскага раёна складае 1 трлн. рублёў, відавочна, што для раённага бюджэту гэта зусім непад'ёмная сума, вельмі складана і ў абласным бюджэце знайсці столькі сродкаў. Так што працы пагражаюць зацягнуцца надоўга.

Выснова з гэтай непрывабнай праблемы толькі адна. Мясцовым уладам неабходна прыслухоўвацца да голасу грамадскасці своечасова і аператыўна, а не толькі тады, калі на гэтую праблему зверне ўвагу вышэйшае начальства. Заняліся б гэтым мостам на год- два раней, калі сітуацыя не выглядала такой запушчанай, глядзіш ўдалося б справіцца меншымі выдаткамі. Аднак у наш час, на жаль, грамадская думка так мала значыць для ўладаў!